VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
BKM110減速機(jī)的一般操作說明。無論在任何情況下，需要對(duì)K系列減速機(jī)或其元件進(jìn)行安裝或拆卸工作是，必須嚴(yán)格遵守傘齒輪減速機(jī)安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。傘齒輪減速機(jī)單獨(dú)圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經(jīng)過手工打磨或修飾。
傘齒輪減速機(jī)外殼外壁上提供的觀察孔可以用來觀察圓形墊片的運(yùn)行路線，因此，K系列減速機(jī)在圓形墊片安裝后以及后來的運(yùn)行過程中，觀察孔可以用來目測(cè)K系列減速機(jī)圓形墊片的情況（單獨(dú)墊片的高度誤差）。傘齒輪減速機(jī)的校準(zhǔn)是按照安裝圖紙所描述的通過使用調(diào)節(jié)環(huán)來完成。只有在更換K系列減速機(jī)組件時(shí)，才能改變調(diào)節(jié)環(huán)的強(qiáng)度。對(duì)于這項(xiàng)工作，必須需要有專家在場(chǎng)。K系列減速機(jī)管道的阻礙物必須在齒輪機(jī)構(gòu)組件拆卸之前清理干凈。管道的口徑也必須封堵起來以防止灰塵滲入。否則必須要在重新裝配之前進(jìn)行沖洗。必須還要確保無論是灰塵還是雜物不能進(jìn)入K系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部。因此，建議使用個(gè)繩子在機(jī)械肘上懸掛些必要的工具。在整個(gè)傘齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，必須要確保個(gè)干凈和無塵的環(huán)境。在傘齒輪減速機(jī)安裝之前，要徹底清潔所有的齒輪機(jī)構(gòu)組件。（例如，使用三氯乙烯）。在傘齒輪減速機(jī)拆卸過程中，K系列減速機(jī)如果螺絲或其它連接件以及安全組件發(fā)生損壞，應(yīng)必須更換。在全面和大范圍的整修之后，建議更換油。傘齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)也必須要再檢查。工廠操作員必須隨時(shí)能夠提供軟管工具以及其附件。所有傘齒輪減速機(jī)電氣裝置和組件必須正確連接請(qǐng)參見安裝圖紙。
錯(cuò)誤操作：K系列減速機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，傘齒輪減速機(jī)起步前和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作二：K系列減速機(jī)冷啟動(dòng)后直接運(yùn)行。若強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，則傘齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)傘齒輪減速機(jī)。K系列傘齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起減速機(jī)過熱。此時(shí)電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。K系列減速機(jī)過熱還會(huì)惡化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面，傘齒輪減速機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)傘齒輪減速機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，斜齒輪減速機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
傘齒輪減速機(jī)外殼外壁上提供的觀察孔可以用來觀察圓形墊片的運(yùn)行路線，因此，K系列減速機(jī)在圓形墊片安裝后以及后來的運(yùn)行過程中，觀察孔可以用來目測(cè)K系列減速機(jī)圓形墊片的情況（單獨(dú)墊片的高度誤差）。傘齒輪減速機(jī)的校準(zhǔn)是按照安裝圖紙所描述的通過使用調(diào)節(jié)環(huán)來完成。只有在更換K系列減速機(jī)組件時(shí)，才能改變調(diào)節(jié)環(huán)的強(qiáng)度。對(duì)于這項(xiàng)工作，必須需要有專家在場(chǎng)。K系列減速機(jī)管道的阻礙物必須在齒輪機(jī)構(gòu)組件拆卸之前清理干凈。管道的口徑也必須封堵起來以防止灰塵滲入。否則必須要在重新裝配之前進(jìn)行沖洗。必須還要確保無論是灰塵還是雜物不能進(jìn)入K系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部。因此，建議使用個(gè)繩子在機(jī)械肘上懸掛些必要的工具。在整個(gè)傘齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，必須要確保個(gè)干凈和無塵的環(huán)境。在傘齒輪減速機(jī)安裝之前，要徹底清潔所有的齒輪機(jī)構(gòu)組件。（例如，使用三氯乙烯）。在傘齒輪減速機(jī)拆卸過程中，K系列減速機(jī)如果螺絲或其它連接件以及安全組件發(fā)生損壞，應(yīng)必須更換。在全面和大范圍的整修之后，建議更換油。傘齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)也必須要再檢查。工廠操作員必須隨時(shí)能夠提供軟管工具以及其附件。所有傘齒輪減速機(jī)電氣裝置和組件必須正確連接請(qǐng)參見安裝圖紙。
錯(cuò)誤操作：K系列減速機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，傘齒輪減速機(jī)起步前和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作二：K系列減速機(jī)冷啟動(dòng)后直接運(yùn)行。若強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，則傘齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)傘齒輪減速機(jī)。K系列傘齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起減速機(jī)過熱。此時(shí)電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。K系列減速機(jī)過熱還會(huì)惡化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面，傘齒輪減速機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)傘齒輪減速機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，斜齒輪減速機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
