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R67齒輪減速機高速齒輪軸瞬時斷裂原因。氧氣吹爐是現(xiàn)代冶金企業(yè)主要的煉鋼工具，轉(zhuǎn)爐的工作對象是高溫液態(tài)金屬，整個被傾動機構(gòu)傾動的重量要達(dá)到上百噸甚至幾千噸重，傾動機構(gòu)依靠四個齒輪減速機和個二齒輪減速機實現(xiàn)聯(lián)合減速以及對爐體輸入傾動力矩，其轉(zhuǎn)爐傾動機構(gòu)中的齒輪減速電機高速斜齒輪軸經(jīng)常出現(xiàn)斷裂情況，嚴(yán)重影響了煉鋼生產(chǎn)過程，同時帶來了很大的安全隱患。通過仔細(xì)考究斷裂截面以及通過ANSYS有限元軟件對斜齒輪軸進(jìn)行靜強度分析，確定該齒輪減速電機斜齒輪軸的斷裂原因是疲勞斷裂。

傾動機構(gòu)齒輪減速機高速斜齒輪軸運動的機理：它是依靠三個雙列圓錐滾子軸承支撐，引導(dǎo)它的旋轉(zhuǎn)，并保證軸的回轉(zhuǎn)精度。電機、制動器安裝在齒輪減速器斜齒輪軸的同端，軸中間的斜齒輪和另軸上配對的斜齒輪相嚙合，傳遞著運動和動力，軸上的軸承端處的螺紋擰有鎖緊螺母，起到固定齒輪減速電機軸承內(nèi)圈的作用。在螺紋同段的部位有小槽，它并不用于鍵的安裝，是用于固定止動墊片（壓在螺母側(cè)，防止螺母松動的墊片），應(yīng)叫止動槽，起到上緊螺母的作用。
斷裂具體部位：齒輪減速機斜齒輪軸在煉鋼過程中出現(xiàn)斷裂，斷裂部位是靠近電機端加工螺紋的退刀槽和軸肩的過渡部位。從斷裂的實物圖可知：齒輪伺服減速機斷裂截面分成明顯的光滑和粗糙兩個區(qū)域，清楚地顯示出齒輪減速電機斜齒輪軸裂紋的發(fā)生、擴展和后斷裂三個組成部分，根據(jù)金屬疲勞的破壞機理可以初步斷定為疲勞破壞。
斷裂原因：在個治煉周期內(nèi)，傾動機構(gòu)齒輪減速機的高速斜齒輪軸在不工作的時候基本都處于常閉狀態(tài)，以防止轉(zhuǎn)爐傾搖等不穩(wěn)定等狀況發(fā)生。但制動器打開，斜齒輪軸在電機的帶動下開始工作，但是由于操作不當(dāng)，齒輪減速電機斜齒輪軸在剛開始工作的時候可能發(fā)生倒轉(zhuǎn)，或是在每種工況開始工作的瞬間，傾動機構(gòu)的四臺電機不能同步工作，以及齒輪減速機斜齒輪不能很好地嚙合等，這些情況都對斜齒輪軸的疲勞壽命有定的影響。從結(jié)構(gòu)上看，此部位是軸肩的過度部位，再加上螺紋退刀槽的原因，加大了尺寸的跳躍，應(yīng)力集中比較明顯。特別是電機啟動和制動瞬間，應(yīng)力幅值急劇增大，長時間周期性的作用下，在此應(yīng)力集中部位就會逐漸使齒輪減速電機斜齒輪軸產(chǎn)生疲勞裂紋，而這種初始的疲勞裂紋是通過專用的設(shè)備才有夠觀察到的。在裂紋產(chǎn)生的初期，裂紋十分不明顯，但是在長時間的交變應(yīng)力作用下，它會以隧道形式向內(nèi)緩慢擴展，擴展方式復(fù)雜多樣，擴展速率小但是十分不穩(wěn)定，經(jīng)過長時間交變應(yīng)力的積螺，各段小裂紋逐漸連成較長的裂紋，而且會穩(wěn)定地擴展到定深度，之后，應(yīng)力逐漸增加，裂紋就會加速擴展，剩余沒有裂開的工作截面就會急劇減小，當(dāng)裂紋擴展到使界面上的應(yīng)力達(dá)到材料的強度極限時，便發(fā)生了終的瞬時斷裂，即疲勞破壞。http://yzhjzx.cn/Products/r67jiansuji.html