VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

原棉雜質(zhì)分析機(jī)NMRV110-30-0.75KW減速器磨齒原因。原棉雜質(zhì)分析機(jī)供測(cè)定原棉、棉卷、生條的含雜量和各種纖維含疵量，利用纖維與雜質(zhì)的比重差異，纖維經(jīng)分梳后在氣流作用下使纖維與雜質(zhì)分離。雜質(zhì)分析機(jī)傳動(dòng)部分采用兩級(jí)閉式蝸輪減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀大方。原棉含雜率是評(píng)定原棉質(zhì)量和公量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，我國(guó)現(xiàn)行原棉含雜率都是采用雜質(zhì)分析機(jī)來進(jìn)行測(cè)定的。但在使用過程中用戶反映，采用兩級(jí)閉式蝸輪減速機(jī)后，結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單了，但發(fā)熱嚴(yán)重并且不容易散熱，加之潤(rùn)滑相對(duì)困難，導(dǎo)致RV減速機(jī)蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重，有的出現(xiàn)膠合、蝸輪輪齒齒根斷裂，甚者將RV減速機(jī)中的蝸輪輪齒全部磨掉，導(dǎo)致報(bào)廢。 再者兩級(jí)閉式蝸輪減速機(jī)之間有一活動(dòng)聯(lián)軸節(jié)連接．經(jīng)常發(fā)生聯(lián)軸節(jié)的連接軸或定位螺釘斷裂，使設(shè)備無法工作。給用戶帶來很大的困擾。

造成這些問題的主要原因何在？我們?cè)趯?shí)際調(diào)試中發(fā)現(xiàn)羅拉與支撐環(huán)之間、羅拉軸和鑄鐵套之間的摩擦力很大，而且因條件所限制，很難經(jīng)常潤(rùn)滑到，以致這幾個(gè)摩擦面之間有相互刮傷的痕跡。羅拉依靠２個(gè)支撐環(huán)托起，使其和給棉臺(tái)之間有一定的間隙。羅拉兩軸端被２個(gè)鑄鐵套緊壓使支撐環(huán)緊貼在給棉臺(tái)上，喂棉時(shí)，由于鋪棉的均勻厚薄不同，羅拉和支撐環(huán)之間的摩擦力有時(shí)會(huì)很大，由于這些零件之間都是滑動(dòng)摩擦，摩擦力很大．所以劃傷和發(fā)熱嚴(yán)重。加上兩級(jí)閉式蝸輪減速箱效率很低，使機(jī)器的負(fù)載增加，異致RV減速機(jī)的蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重，這對(duì)各連接件及螺釘強(qiáng)度的要求也更加苛刻。為此我們對(duì)這一部分的結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，使用了滾動(dòng)軸承，用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦。修改后的羅拉部件用滑塊取代了支撐環(huán)，滾動(dòng)軸承代替了鑄鐵套，經(jīng)過改造，摩擦大大降低，發(fā)熱現(xiàn)象得到明顯改善，沒有再出現(xiàn)NMRV減速機(jī)損壞的事件。由于摩擦力的減小，機(jī)器負(fù)載大大降低，聯(lián)軸節(jié)的受力狀況也得到改善，使用過程中，連接軸未發(fā)現(xiàn)斷裂。設(shè)備的可靠性明顯提高。

蝸輪減速機(jī)是原棉雜質(zhì)分析機(jī)重要的部件，在日常生產(chǎn)中，要加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)。如果潤(rùn)滑油路有損傷，密封件出現(xiàn)問題或者RV減速電機(jī)箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油偏少，油標(biāo)破損，那就要更換油塞，注入機(jī)油至指定參數(shù)，密封件打膠補(bǔ)漏等。如果檢查出有異物侵入，導(dǎo)致RV減速機(jī)中的蝸輪蝸桿變形破損，那就打開機(jī)殼，用強(qiáng)力吸塵器吸走雜物，物體較大時(shí)也可以用工具直接去掉，破損的地方重新上油潤(rùn)滑。

NMRV063/063-600減速機(jī) NMRV063/063-600減速機(jī) NMRV063/063-600減速機(jī)
NMRV025/030-600減速機(jī) NMRV025/030-600減速機(jī) NMRV025/030-600減速機(jī)
NMRV063/110-600減速機(jī) NMRV063/110-600減速機(jī) NMRV063/110-600減速機(jī)
NMRV040/063-400減速機(jī) NMRV040/063-400減速機(jī) NMRV040/063-400減速機(jī)
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NMRV075/150-400減速機(jī) NMRV075/150-400減速機(jī) NMRV075/150-400減速機(jī)
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