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S系列減速電機(jī)中空軸式與滲漏

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-12-20 17:19:38    點擊數(shù):-   【
S系列減速電機(jī)中空軸式與滲漏。大家好,歡迎收看本期VEMT小講堂,我是你們的減速機(jī)小管家-VEMT小編,本期欄目的主角是S系列蝸輪蝸桿減速電機(jī),S系列減速機(jī)有種中空軸式的輸出安裝,話不多說我們直接往下看。
在S系列減速電機(jī)輸人端加裝個斜齒輪減速機(jī),構(gòu)成的多減速機(jī)可獲得非常低的輸出速度,是斜齒輪和蝸齒的組合,比純單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動小、噪音低、能耗低。總之,中空軸式蝸桿減速機(jī)安裝方便、結(jié)構(gòu)合理、可靠耐用。當(dāng)然,也要注意選擇S67減速機(jī)的牌號,實力強(qiáng)大的公司會根據(jù)減速機(jī)的造型、散熱筋的布置、熱平衡的計算、油路的設(shè)計等設(shè)計要點,結(jié)合S系列減速電機(jī)實際使用和運轉(zhuǎn)條件,S67減速機(jī)采用良好的制造工藝,生產(chǎn)出質(zhì)量上乘,可靠耐用的減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù),就可以得到滿意的效果。
在實際應(yīng)用中,S系列減速電機(jī)由于設(shè)計缺陷和不間斷振動經(jīng)常造成密封部位滲漏,同時在長期運行過程中受振動、磨損、壓力、溫度影響,以及密封箱門蓋及其它部位的頻繁拆卸經(jīng)常導(dǎo)致緊固內(nèi)螺紋松動,加上密封部位的腐蝕、老化,也造成了該部位的漏油現(xiàn)象。這些部位受環(huán)境的(溫度、介質(zhì)、震動等)制約,長期以來直得不到有效的解決,給企業(yè)帶來了諸多不便和損失。由于S67減速機(jī)長時間滲油,容易產(chǎn)生缺油現(xiàn)象造成傳動部件干磨損,加快部件的損壞幾率;同時外滲油脂是產(chǎn)生火災(zāi)的重大隱患;油脂的不斷滲漏損耗,造成了油的大量浪費,增加了企業(yè)成本,影響了企業(yè)的整體形象,又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理;滲漏現(xiàn)象也增加了工人維護(hù)保養(yǎng)的周期和頻率。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開S系列減速電機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中可能還會再次出現(xiàn)泄漏。采用高分子復(fù)合材料25551,其具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及200%的延伸率,為企業(yè)很好的解決了多年無法解決的問題。進(jìn)行現(xiàn)場治理,不但可以滿足設(shè)備震動的影響,而且可以保證長期的治理效果。避免停機(jī)拆卸治理帶來的損失,確保安全連續(xù)生產(chǎn)。
注意了!S系列減速電機(jī)位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。S67減速機(jī)立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,容易造成S67減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時純生啤酒生產(chǎn)線,有些是采用立式安裝,經(jīng)過段時間運行后,傳動小齒輪都有較大的磨損,甚至損壞,經(jīng)過調(diào)整后,情況得到了很大改善。-VEMT編輯http://yzhjzx.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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