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S系列減速電機螺旋傳動。大家好，2017新的年VEMT小編繼續(xù)陪伴大家度過每天的VEMT傳動小講堂，本期我們講以S系列蝸輪蝸桿減速電機的螺旋傳動系統(tǒng)展開話題，螺旋傳動是靠螺旋與螺紋牙面旋合實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動與直線運動轉(zhuǎn)換的機械傳動，我們起往下看更具體的。
S系列減速電機螺旋傳動按其在機械中的作用可分為：傳力螺旋傳動。以傳遞力為主，可用較小的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動產(chǎn)生軸向運動和大的軸向力，例如螺旋壓力機和螺旋千斤等。般在S67減速機低轉(zhuǎn)速下工作，每次工作時間短或間歇工作。傳導(dǎo)螺旋傳動。以傳遞運動為主，常用作實現(xiàn)機床中刀具和工作臺的直線進(jìn)給。通常工作速度較高，S67減速機在較長時間內(nèi)連續(xù)工作，要求具有較高的傳動精度。調(diào)整螺旋傳動。用于調(diào)整或固定零件（或部件）之間的相對位置，如帶傳動調(diào)整中心距的張緊螺旋，般不經(jīng)常轉(zhuǎn)動。通常所說的滑動螺旋傳動就是普通滑動螺旋傳動。滑動螺旋通常采用梯形螺紋和鋸齒形螺紋，其中梯形螺紋應(yīng)用廣，S系列減速電機鋸齒形螺紋用于單面受力。矩形螺紋由于工藝性較差強度較低等原因應(yīng)用很少;對于受力不大和精密機構(gòu)的調(diào)整螺旋，有時也采用三角螺紋。
S系列減速電機螺紋工作面間形成液體靜壓油膜潤滑的螺旋傳動。靜壓螺旋傳動摩擦系數(shù)小，傳動效率可達(dá)99%,無磨損和爬行現(xiàn)象,無反向空程,軸向剛度很高,不自鎖,具有傳動的可逆性,但螺母結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且需要有套壓力穩(wěn)定、溫度恒定和過濾要求高的供油系統(tǒng)。靜壓螺旋常被用作精密機床進(jìn)給和分度機構(gòu)的傳導(dǎo)螺旋。這種螺旋采用牙較高的梯形螺紋。在螺母每圈螺紋中徑處開有3～6個間隔均勻的油腔。同母線上同側(cè)的油腔連通，用個節(jié)流閥控制。S系列減速電機油泵將精濾后的高壓油注入油腔，油經(jīng)過摩擦面間縫隙后再由牙根處回油孔流回油箱。當(dāng)螺桿未受載荷時，牙兩側(cè)的間隙和油壓相同。當(dāng)螺桿受向左的軸向力作用時，螺桿略向左移，當(dāng)S67減速機螺桿受徑向力作用時，螺桿略向下移。當(dāng)螺桿受彎矩作用時，螺桿略偏轉(zhuǎn)。由于節(jié)流閥的作用，在微量移動后各油腔中油壓發(fā)生變化，螺桿平衡于某位置，保持某油膜厚度。
般S系列減速機螺紋升程和摩擦系數(shù)都不大，因此雖然軸向力F相當(dāng)大，而轉(zhuǎn)矩T則相當(dāng)小。傳力螺旋就是利用這種工作原理獲得機械增益的。升程越小則機械增益的效果越顯著。S67減速機滑動螺旋傳動的效率低，般為30～40%，能夠自鎖。而且磨損大、壽命短，還可能出現(xiàn)爬行等現(xiàn)象，所以大家要注意哦。-VEMT編輯http://yzhjzx.cn/Products/VEMTwmtgs.html
更多S系列減速機圖紙參數(shù)請致電熱銷電話：15818497138
S系列減速電機螺旋傳動按其在機械中的作用可分為：傳力螺旋傳動。以傳遞力為主，可用較小的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動產(chǎn)生軸向運動和大的軸向力，例如螺旋壓力機和螺旋千斤等。般在S67減速機低轉(zhuǎn)速下工作，每次工作時間短或間歇工作。傳導(dǎo)螺旋傳動。以傳遞運動為主，常用作實現(xiàn)機床中刀具和工作臺的直線進(jìn)給。通常工作速度較高，S67減速機在較長時間內(nèi)連續(xù)工作，要求具有較高的傳動精度。調(diào)整螺旋傳動。用于調(diào)整或固定零件（或部件）之間的相對位置，如帶傳動調(diào)整中心距的張緊螺旋，般不經(jīng)常轉(zhuǎn)動。通常所說的滑動螺旋傳動就是普通滑動螺旋傳動。滑動螺旋通常采用梯形螺紋和鋸齒形螺紋，其中梯形螺紋應(yīng)用廣，S系列減速電機鋸齒形螺紋用于單面受力。矩形螺紋由于工藝性較差強度較低等原因應(yīng)用很少;對于受力不大和精密機構(gòu)的調(diào)整螺旋，有時也采用三角螺紋。
S系列減速電機螺紋工作面間形成液體靜壓油膜潤滑的螺旋傳動。靜壓螺旋傳動摩擦系數(shù)小，傳動效率可達(dá)99%,無磨損和爬行現(xiàn)象,無反向空程,軸向剛度很高,不自鎖,具有傳動的可逆性,但螺母結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且需要有套壓力穩(wěn)定、溫度恒定和過濾要求高的供油系統(tǒng)。靜壓螺旋常被用作精密機床進(jìn)給和分度機構(gòu)的傳導(dǎo)螺旋。這種螺旋采用牙較高的梯形螺紋。在螺母每圈螺紋中徑處開有3～6個間隔均勻的油腔。同母線上同側(cè)的油腔連通，用個節(jié)流閥控制。S系列減速電機油泵將精濾后的高壓油注入油腔，油經(jīng)過摩擦面間縫隙后再由牙根處回油孔流回油箱。當(dāng)螺桿未受載荷時，牙兩側(cè)的間隙和油壓相同。當(dāng)螺桿受向左的軸向力作用時，螺桿略向左移，當(dāng)S67減速機螺桿受徑向力作用時，螺桿略向下移。當(dāng)螺桿受彎矩作用時，螺桿略偏轉(zhuǎn)。由于節(jié)流閥的作用，在微量移動后各油腔中油壓發(fā)生變化，螺桿平衡于某位置，保持某油膜厚度。
般S系列減速機螺紋升程和摩擦系數(shù)都不大，因此雖然軸向力F相當(dāng)大，而轉(zhuǎn)矩T則相當(dāng)小。傳力螺旋就是利用這種工作原理獲得機械增益的。升程越小則機械增益的效果越顯著。S67減速機滑動螺旋傳動的效率低，般為30～40%，能夠自鎖。而且磨損大、壽命短，還可能出現(xiàn)爬行等現(xiàn)象，所以大家要注意哦。-VEMT編輯http://yzhjzx.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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