VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹齒輪機(jī)構(gòu)。F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)使用逆流潤滑。每個軸承均通過來自供應(yīng)管道的油來潤滑，而每個齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤滑。那個特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余的油，其油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上。如果平行軸減速機(jī)遇到緊急用油的情況，比如，供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而油的液面下降了（多）20mm，這樣F系列減速機(jī)系統(tǒng)仍然會維持高于正常供應(yīng)液面（少）20mm的油。新鮮的油通由個環(huán)行的噴嘴來供應(yīng)，這樣可以確保每個圓形墊片可以得到經(jīng)冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)動的齒輪型油泵來供應(yīng)的。為了提高滾珠軸承和齒輪機(jī)構(gòu)的服務(wù)壽命，我們在維護(hù)平行軸減速機(jī)循環(huán)管線中又設(shè)計(jì)了個額外的潤滑油精細(xì)過濾裝置。由電機(jī)驅(qū)動的單獨(dú)安裝的齒輪型油泵使油路流經(jīng)維護(hù)循環(huán)管線并得到精細(xì)過濾。另外，F(xiàn)系列齒輪減速機(jī)高壓油通過使用單獨(dú)的循環(huán)管線被輸送到每個圓形墊片，以產(chǎn)生個液體靜壓潤滑膜。在平行軸減速機(jī)特別設(shè)計(jì)的徑向止推軸承中需要形成液體靜壓潤滑膜的油由好幾個單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)使四組徑向活塞泵來供應(yīng)。
在F系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口之前，高壓油泵的油量供應(yīng)來源自低壓油管線。通過這些油，高壓油泵接近吸油面。由電機(jī)驅(qū)動的四組泵（徑向活塞泵）將油送至帶套的圓形墊片中。平行軸減速機(jī)每個圓形墊片的油均來自高壓油泵四組中的個。每個油路系統(tǒng)的壓力均自行與相關(guān)圓形墊片所需的壓力相適應(yīng)。在齒輪機(jī)構(gòu)入口位置之前，每F系列減速機(jī)條管線上均裝配有個檢查閥，它防止在油泵發(fā)生故障時，油通過高壓管線消失。在高壓油泵開啟之前，必須注意要開啟低壓潤滑油泵。出于安全原因，F(xiàn)系列減速機(jī)每條高壓油管線都安裝了個壓力限位閥門。為了檢查液壓系統(tǒng)，在平行軸減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)上游處的每個高壓管線上均安裝了測量連接裝置，與兩個已經(jīng)提供的壓力表相連，可用來測量相應(yīng)的圓形墊片套的壓力值。這樣，高壓油泵每個單獨(dú)組所需提供的壓力均可以直接讀取。在測量完成之后，壓力表應(yīng)被拆除并妥善地存放在提供地盒子內(nèi)以供下次測量。否則，齒輪機(jī)構(gòu)的輪軸將不能被轉(zhuǎn)動。在油路系統(tǒng)的運(yùn)行期間，即出于運(yùn)行位置，平行軸減速器所有朝向壓力表和壓力開關(guān)的截流閥必須開啟。在油路系統(tǒng)運(yùn)行期間，截流閥只可暫時出于非操作位置（用于檢查和/或更換某儀器）。http://yzhjzx.cn/Products/F87jiansuji.html