- [減速機圖紙]同軸減速機的使用條件與潤滑2017年03月01日 16:46
- 同軸減速機的使用條件與潤滑。同軸減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合,同時允許正反兩個方向運轉。輸入軸的轉速額定轉數為1500轉分,在輸入功率大于185千瓦時,建議采用960轉分的6極電機配套使用。臥式安裝同軸減速機的工作位置均為水平位置,在安裝時大的水平傾斜角般小于15°,在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機圖紙]BKM090減速機的各種故障問題解決2017年03月01日 14:04
- BKM090減速機的各種故障問題解決。傘齒輪減速機在長期運行中常會出現(xiàn)磨損滲漏等故障主要的幾種是:K系列減速機軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損主要磨損部位在軸頭鍵槽等,K系列減速機傳動軸軸承位磨損、減速機結合面滲漏
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定2017年03月01日 12:22
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架對應位置磨損和未磨損試樣,用砂輪機將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(HR-105A)在試樣上測定硬度,打點位置在截面上距內磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處。依據上述的硬度測定方法,對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架試樣做硬度測定,整個軸承保持架的硬度偏低
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的結構說明2017年03月01日 10:22
- 平行軸減速機的結構說明。平行軸減速機是種應用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。F系列減速機全部傳動裝置可分為三部分,輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有個錯位180°的雙偏心套,在F系列減速機偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構兩個平行軸的中心孔,即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由平行軸與針齒輪上組環(huán)形排列的針齒相嚙合
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障2017年02月28日 18:23
- 斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障。般來說,斜齒輪減速機滾動軸承正常振動時的峰值指標為4~5。當滾動軸承出現(xiàn)剝落、裂紋、碎裂時,斜齒輪減速機峰值指標會達到10以上。所以用該方法也較容易對滾動軸承的異常作出判斷。該方法的大特點是;由于峰值不受齒輪減速電機軸承尺寸、轉速及載荷的影響,所以正常、異常情況的判斷可以非常單純地進行
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的軸承故障總結2017年02月28日 17:21
- 錐齒輪減速機的軸承故障總結。當錐齒輪減速機滾動軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時,將產生沖擊振動,同時引起軸承系統(tǒng)的瞬時高頻共振。齒輪減速馬達損傷類故障振動信號的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動軸承復雜的振動信號中提取出這靜突變信號是轆承故障診斷釣關鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換,不適合分析非平穩(wěn)信號。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來的種時頻分析方法
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- [減速機圖紙]同軸減速機功率譜分析2017年02月28日 14:42
- 同軸減速機功率譜分析。同軸減速機利用幅值域參數指標可以實現(xiàn)對滾動軸承的簡易診斷,即判斷同軸減速機滾動軸承是否存在故障。由于這些指標計算簡單i快速,所以常常用于滾動軸承的在線監(jiān)測。旦監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)故障,要判斷R系列減速機到底是什么類型的故障,故障發(fā)生在哪個元件上,以及故障的嚴重程度等比較精確的信息,就需要對滾動軸承的信號進行頻域分析。根據頻譜圖中的頻率成分以及各有關頻率成分處的幅值進行精確診斷
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- [減速機圖紙]BKM090減速機頻帶與滾動軸承的關系2017年02月28日 13:01
- BKM090減速機頻帶與滾動軸承的關系。由于傘齒輪減速機頻帶往往攜帶大量的故障信息,因此利用功率譜上的這些邊頻帶,不僅可以診斷出有無故障,而且還可以準確劌斷出產生故障的原因和部位。但若信號S.被多種信號調制,則形成的邊頻帶非常復雜,在功率譜圖上難以分辨,而傘齒輪減速機倒頻譜能將原來譜上成簇的邊頻帶譜線簡化為單根譜線,不同的調制信號,由于其形成的邊頻帶間隔不同
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的共振解調分析2017年02月28日 12:12
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的共振解調分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機共振解調(又稱包絡處理)是分析高頻沖擊振動的有效方法之。先取振動對域波形的包絡線,然后對包絡線進行頻譜分析。由于對包絡線的處理可以找出振動反復發(fā)生的規(guī)律,根據S系列減速機軸承的特征頻率,就可診斷出滾動軸承故障的部位
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- [減速機圖紙]平行軸減速機頻率范圍分析2017年02月28日 11:11
- 平行軸減速機頻率范圍分析。為了減少平行軸減速機泄漏,就要考慮選用種時域截斷函數(數據窗),即它對應的頻域函數與三型函數比較,具有較小的旁瓣值,后者的值越小,泄漏對于傅立葉變換的影響也越小。在譜分析中,如不強調或明確指出F系列減速機加某種窗函數時,就是加矩形窗。在時域內截斷時,除矩形窗外,其它窗函數都會弓I起波形畸變。所以要對譜值加以修正
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的滾動軸承故障2017年02月27日 18:05
- 斜齒輪減速機的滾動軸承故障。斜齒輪減速機是現(xiàn)代機械設備的重要組成部分是齒輪減速電機傳動系統(tǒng),斜齒輪減速機包括動力機械和傳動機械.在傳動機械的各種故障中,滾動軸承故障占有相當大的比例。據有關統(tǒng)計資料顯示,齒輪減速電機的故障中70%是振動故障,而振動故障中的70%是由軸承和齒輪引起的故障。這是因為滾動軸承是機械設備中工作條件為惡劣的部件,它們在機械設備中起著承受載荷、傳遞載荷的重要作用
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的缺陷特征頻率2017年02月27日 17:18
- 錐齒輪減速機的缺陷特征頻率。當錐齒輪減速機內器、外霞、滾動體出現(xiàn)點蝕等故障E寸,會產生具有定特征頻率的沖擊,引起軸承振動,會出現(xiàn)周期性脈沖。這種周期性脈沖作用時間短,形狀陡峭。當軸齒輪減速馬達承出現(xiàn)故障后,在其振動頻譜的譜圖中會出現(xiàn)其特征頻率的峰值。但在實際中,譜圖中峰值的頻率并不總是精確地等于齒輪減速馬達理論計算值
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- [減速機圖紙]同軸減速機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢2017年02月27日 15:51
- 同軸減速機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。同軸減速機滾動軸承的故障診斷在外大約起始于20紀60年代。在隨后的幾十年的發(fā)展中,診斷方法不斷地產生、發(fā)展、完善,應用領域不斷地擴大,診斷有效性不斷地提高.總體來說,R系列減速機滾動軸承故障診斷的發(fā)展經歷如下幾個階段
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- [減速機圖紙]BKM090減速機的軸承振動類型2017年02月27日 12:53
- BKM090減速機的軸承振動類型。傘齒輪減速機滾動軸承是由內圈、外圈、滾動體和保持架等元件組成。內圈、外圈分別與軸頸及軸承座孔裝配在起。在大多數情況下外圈不動,而內圈隨軸回轉。滾動體是滾動軸承的核心元件,它使相對運動表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。傘齒輪減速機滾動體的形式有球形,圓形、錐柱形和鼓形等
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機精加工面振動2017年02月27日 11:39
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機精加工面振動。制造斜齒輪蝸輪蝸桿減速機時如在滾道或滾動體的精3JnT面上留有波紋,當凸起數達到某量值時,就會產生特有的振動。但此表對于有徑向間隔并在此方向承受載荷的軸承,多數是不適用的。當由于精加工留下的波紋且可聽到離頻聲時,S系列減速機便成為旋轉軸產生振擺的原因。歸納總結了精加工面波紋引起的振動
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的故障特征2017年02月27日 10:05
- 平行軸減速機的故障特征。平行軸減速機滾動軸承是傳動機械的主要基本部件之。它具有傳動效率高、磨擦阻力小、裝配方便、易于潤滑的優(yōu)點,在F系列減速機上應用極為普遍。F系列減速機滾動軸承在正常工作情況下,由于受到載荷、安裝、潤滑狀態(tài)等因素的影響,運轉段時間后將會產生各種類型的失效
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的組合總體設計2017年02月25日 18:37
- 錐齒輪減速機的組合總體設計。錐齒輪減速機機床聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運動關系,可用以檢驗機床各部件相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求,通用部件的選擇是否合適,并為進步開展主軸箱等專用部件的設計提供依據。聯(lián)系齒輪減速馬達尺寸圖,它表示錐齒輪減速機的配置型式及總體布局。主軸結構形式由零件加工工藝決定,并考慮主軸的工作條件和受力情況
- 閱讀(111) 標簽:k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機與組合機床的應用2017年02月25日 17:56
- 斜齒輪減速機與組合機床的應用。斜齒輪減速機組合機床是根據工件加工要求,以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的種高效專用機床。齒輪減速電機的設計,有以下兩種情況:其,是根據具體加工對象的具體情況進行專門設計。其二,隨著斜齒輪減速機在我機械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結自己生產和使用組合機床的經驗,發(fā)現(xiàn)組合機床不僅在其組成部件方面有共性,可設計成通用部件
- 閱讀(81) 標簽:r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器?
- [減速機圖紙]同軸減速機的工藝方案制定2017年02月25日 16:21
- 同軸減速機的工藝方案制定。設計的機床要滿足加工要求、保證加工精度;盡可能選用通用件、以降低成本。因此根據上述要求和同軸減速機雙側平面的加工特點來確定設計方案。被加工零件分析被加工零件:同軸減速機雙側平面材料:HT250 硬度:HT150,加工部位:雙側平面加工要求:R系列減速機雙側平面糙度度被加工到6.3,兩側面尺寸至371±0.25mm
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- [減速機圖紙]BKM090減速機組合機床總體設計2017年02月25日 14:32
- BKM090減速機組合機床總體設計。傘齒輪減速機組合機床總體設計,通常是針對具體加工零件,擬訂工藝和結構方案,并進行方案圖樣和有關技術文件設計。并且在選取定加工方法和機床總體布局結構的基礎上繪制組合機床“三圖卡”。其內容包括:繪制傘齒輪減速機被加工零件工序圖,機床聯(lián)系尺寸圖,加工示意圖和編制機床生產率計算卡等
- 閱讀(76) 標簽:齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案